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　　四川絲路裡供應鏈管理有限公司這次採購的多款四川特色食品，將隨本趟班列抵達安特衛普港，再轉海運發往北非摩洛哥的卡薩布蘭卡。企業負責人表示：“我們的產品在非洲市場也廣受歡迎，過去主要走海運，周期較長。成都中歐班列新增安特衛普港站點后，為我們開拓非洲市場提供了一條更高效、更穩定的鐵海聯運新通道。”

　　成都長城開發科技股份有限公司也是中歐班列的“老客戶”，其生產的智能電表常年搭乘中歐班列出口意大利，目前已累計出口4900萬台/支。今年已發送貨物近60個集裝箱。公司副總經理夏志強介紹：“過去貨物需運至深圳或上海再漂洋過海到歐洲，如今通過中歐班列，運輸時間可節省約30天左右。”

　　除“四川造”特色產品外，本趟班列還搭載了拼多多跨境電商平台的近110萬元商品，涵蓋玩具、五金等品類，將精准對接歐洲消費市場。作為兼具時效與成本優勢的物流解決方案，中歐班列正成為跨境電商企業布局海外市場的有力支撐。

　　數據顯示，青白江區跨境電商單量從2022年的252萬單猛增至2024年的560萬單，年均增長130.49%﹔今年1—10月，實現跨境電商943.2萬單，同比增長85.64%，貨值達21.43億元，呈現爆發式增長。

　　今年以來，成都中歐班列持續織密“2+2+N”歐洲運輸網絡體系，鞏固羅茲、蒂爾堡兩大核心樞紐，新增意大利皮亞琴察、西班牙巴塞羅那、法國裡昂等多個分撥站點。同時，班列網絡積極向中亞、東盟及南通道延伸，成功開通跨裡海等多條新線路，新增伊朗德黑蘭站點，成為全國首個實現南通道“三線並行”的城市。

　　自2013年首趟中歐班列（蓉歐快鐵）開行以來，成都國際班列年度開行量從最初的31列躍升至2025年的超5000列，累計開行量突破3.6萬列，聯接境外132個城市和境內30余個城市，構建起覆蓋歐亞大陸的立體化物流服務體系。

　　作為共建“一帶一路”的重要載體和西部對外開放的核心樞紐，成都中歐班列積極推進川渝開放發展，加快構筑向西開放戰略高地和參與國際競爭新基地，以打造“世界級陸港樞紐”、高質量服務“一帶一路”產業發展為目標，持續拓展亞蓉歐國際物流通道新站點，創新特色班列產品，不斷增強國際供應鏈鏈接能力，為全球產業鏈供應鏈穩定提供堅實保障。

　　據悉，下一步，成都國際班列將持續深化“班列+貿易+產業”融合發展模式，以服務產業和貿易為導向，不斷提升通道建設水平與戰略布局能級，全面增強班列服務能力和產業帶動效應，為沿線國家和地區經濟繁榮注入更多中國西部動能，全方位服務國家對外開放總體戰略。

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